這一天終於來臨了...
在台北的仁愛路上出現了大批的計程車潮,
意圖癱瘓交通部。
對於今年進軍台灣的叫車APP 「Uber(優步)」搶生意的作法非常不滿,
要求明訂規範,劃清界線。
補充:
Uber是一網路APP叫車服務,讓你可以輕鬆乘坐高檔車,
這項服務已經進軍台北。
目前還在成長階段,Uber在全球市場上的表現已十分亮眼,
其載客需求量持續攀高。
Uber引發歐洲及台灣等地多起的計程車團體抗議,
也不斷被新聞媒體用各種角度指稱Uber是租車業的市場破壞者,
或是指責Uber大鑽法律漏洞,成為計程車公敵。
----------------------------------------------
創新式的破壞加速引爆產業的蛻變,
這次的計程車包圍交通部事件凸顯出一個新創服務的推出,
必然帶來破壞與重建,
可預見的是計程車在往後日子裡仍會繼續存在,
但可能銳減,供給過剩、淘汰然後轉換價值。
如同當年24小時便利商店的出現讓雜貨店無所招架,
數位相機的崛起帶給傳統沖洗業者莫大衝擊,
而蘋果掀起的智慧型手機風雲讓芬蘭巨人Nokia應聲倒下。
在這永遠都在變動的世界裡,
不變的定律就是變。
大家都可以自行搜尋。
畢德歐夫團隊眼中看到的是一種「時代輪轉」的力量正在醞釀,
未來更多界線都會消失,包括現行的投資環境。
Uber對計程車產業是有很大的威脅,
但對每位消費者是件好事,
有更多比價空間,
挑出自己最需要的那個,
這就是市場供需。
過去投資市場上一道道因為資訊不流通的牆垣逐漸倒下,
未來不是產品消耗戰,真正的價值是背後的know-how。
將很多種基金納到其中,白話來說這檔基金持有好幾種股票型基金、
新興債基金、高收益債基金等,這就是fund of fund的作法。
近期的媒體訊息不少,或許你都有看到了:
【13檔新基金將吸金1,680億】
【多元資產配置存足教育金】
【多元資產概念夯今年來10檔新基金搶市】
「這樣就能做到分散的做法,而且一次買一檔就好,省得麻煩。」
你可能有這樣的解釋,可是有詳細想想,基金本身就有經理費,
基金中的基金一樣要再付這樣的費用,等於是扒了兩層皮,
你還沒開跑就輸在起跑點上了。
透過晨星網站,就可找到買的基金究竟扣了多少費用,
我們隨機選了一檔熱門的基金為例:
付出經理費是使用者付費的重要概念,不過你是不是有更好的方法呢?
將資產分散到各個好標的,建立自己的組合,
例如使用摩根士丹利資本、巴克萊或富時國際等業者作為你的股票經理人。
MSCI編制指數http://www.msci.com/
Barclays巴克萊編制指數https://index.barcap.com/
FTSE富時編制指數https://www.ftse.com/Indices/
指數類型包括產業,國家,地區等,
範圍涵蓋全球,是經理人對全球股票市場投資的重要參考,
挑選的股票都是股市中的大型股票,具備業績與財務穩定度。
大家熟知的台灣50和中型100指數等就是台灣證交所和FTSE富時共同編制的指數 (http://www.twse.com.tw/ch/products/indices/ftse/ftse_index.php)。
以台股來說,就從這150檔進行挑選,都有FTSE的背書,
我們當然也可以比照辦理,從各種指數中的成分股篩選追蹤,
這也是許多投信經理人選股法則,掌握較高的勝率。
或是直接投入追蹤指數的標的:
往往忘記投資這件事情是自我資產的累積,
「你跟我說怎麼樣做比較好」、「我現在要買什麼?」,
看到媒體報導「XX股神」、「靠股票大賺X千萬」時,
也盤算著這樣的可能。
試問大家,一個月報酬賺40%與8%的年化平均報酬率,
你選哪個呢?
每個人的習慣和預期本來就不同,
大家準備考試時候不也是這樣?
同樣的在投資過程中我們要釐清自己的「投資屬性」,
在選股(what)、進出時機(when)和資金控管(how)
投資三維上發掘適合的模式,訂定一套投資SOP。
巴菲特被大家稱為股神,並不是每年都是驚人的報酬,
而是他沒有出現單年度大量的虧損,
所以長期下來累積的報酬率勝過市場一籌。
電影KANO中提到:「不要想著贏,要想不能輸!」
一日的漲停板令人欣喜,但穩定的獲利才是一輩子的財富。
想要學習美股投資的讀者,可以參考我們美股大贏家活動,
掌握關鍵海外投資,分散布局全世界。謝謝!
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在台北的仁愛路上出現了大批的計程車潮,
意圖癱瘓交通部。
對於今年進軍台灣的叫車APP 「Uber(優步)」搶生意的作法非常不滿,
要求明訂規範,劃清界線。
補充:
Uber是一網路APP叫車服務,讓你可以輕鬆乘坐高檔車,
這項服務已經進軍台北。
目前還在成長階段,Uber在全球市場上的表現已十分亮眼,
其載客需求量持續攀高。
Uber引發歐洲及台灣等地多起的計程車團體抗議,
也不斷被新聞媒體用各種角度指稱Uber是租車業的市場破壞者,
或是指責Uber大鑽法律漏洞,成為計程車公敵。
----------------------------------------------
創新式的破壞加速引爆產業的蛻變,
這次的計程車包圍交通部事件凸顯出一個新創服務的推出,
必然帶來破壞與重建,
可預見的是計程車在往後日子裡仍會繼續存在,
但可能銳減,供給過剩、淘汰然後轉換價值。
如同當年24小時便利商店的出現讓雜貨店無所招架,
數位相機的崛起帶給傳統沖洗業者莫大衝擊,
而蘋果掀起的智慧型手機風雲讓芬蘭巨人Nokia應聲倒下。
在這永遠都在變動的世界裡,
不變的定律就是變。
從單選題變多選題
這次的抗議事件有許多人提出評論,大家都可以自行搜尋。
畢德歐夫團隊眼中看到的是一種「時代輪轉」的力量正在醞釀,
未來更多界線都會消失,包括現行的投資環境。
Uber對計程車產業是有很大的威脅,
但對每位消費者是件好事,
有更多比價空間,
挑出自己最需要的那個,
這就是市場供需。
過去投資市場上一道道因為資訊不流通的牆垣逐漸倒下,
未來不是產品消耗戰,真正的價值是背後的know-how。
別傻了,你還在多「元」投資嗎?
最近市場上最夯的莫過於強調「多元資產商品」的組合式基金了,將很多種基金納到其中,白話來說這檔基金持有好幾種股票型基金、
新興債基金、高收益債基金等,這就是fund of fund的作法。
近期的媒體訊息不少,或許你都有看到了:
【13檔新基金將吸金1,680億】
【多元資產配置存足教育金】
【多元資產概念夯今年來10檔新基金搶市】
「這樣就能做到分散的做法,而且一次買一檔就好,省得麻煩。」
你可能有這樣的解釋,可是有詳細想想,基金本身就有經理費,
基金中的基金一樣要再付這樣的費用,等於是扒了兩層皮,
你還沒開跑就輸在起跑點上了。
透過晨星網站,就可找到買的基金究竟扣了多少費用,
我們隨機選了一檔熱門的基金為例:
付出經理費是使用者付費的重要概念,不過你是不是有更好的方法呢?
將資產分散到各個好標的,建立自己的組合,
例如使用摩根士丹利資本、巴克萊或富時國際等業者作為你的股票經理人。
MSCI編制指數http://www.msci.com/
Barclays巴克萊編制指數https://index.barcap.com/
FTSE富時編制指數https://www.ftse.com/Indices/
指數類型包括產業,國家,地區等,
範圍涵蓋全球,是經理人對全球股票市場投資的重要參考,
挑選的股票都是股市中的大型股票,具備業績與財務穩定度。
大家熟知的台灣50和中型100指數等就是台灣證交所和FTSE富時共同編制的指數 (http://www.twse.com.tw/ch/products/indices/ftse/ftse_index.php)。
以台股來說,就從這150檔進行挑選,都有FTSE的背書,
我們當然也可以比照辦理,從各種指數中的成分股篩選追蹤,
這也是許多投信經理人選股法則,掌握較高的勝率。
或是直接投入追蹤指數的標的:
關鍵在自己的投資SOP
我們發現很多朋友是習慣於「模仿」,往往忘記投資這件事情是自我資產的累積,
「你跟我說怎麼樣做比較好」、「我現在要買什麼?」,
看到媒體報導「XX股神」、「靠股票大賺X千萬」時,
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試問大家,一個月報酬賺40%與8%的年化平均報酬率,
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大家準備考試時候不也是這樣?
同樣的在投資過程中我們要釐清自己的「投資屬性」,
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而是他沒有出現單年度大量的虧損,
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一日的漲停板令人欣喜,但穩定的獲利才是一輩子的財富。
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